坐落九龍城啟德承豐道33號的啟德郵輪碼頭，建築於前啟德機場的一段機場跑道上，屬於香港政府所推行的《啟德發展計劃》項目之一。
最近我參加了由香港建築中心舉辦的參觀，由設計公司Foster +Partner及建築署介紹。
啟德郵輪碼頭由建築大師霍朗明的公司參與設計，以靈活性和可持續性發展、環境保護及智能作為賣點。碼頭大樓由啟德跑道最末端伸延至跑道中央，與日後可以容納全球最大型郵輪的碼頭泊位互相輝映，落成後大樓建築佔地7.6公頃，由地面至天台樓高4層，總高度為70米，地面以道路及交通設施為主，閣樓是停車場和辦公室。
地下有不少旅遊巴士泊位，亦是線色專線小巴和九巴假日線總站。
碼頭泊位可供兩艘最大的郵輪或3艘中型郵輪停泊。這裡是禁區，旅客不可以進入。
現時只有3個船橋，日後會增至5個。
從郵輪卸下的旅客行李由叉車搬入地下行李大堂讓旅客領取。
滑梯？非也！如果遇上非常繁忙的時候，地下太多叉車行駛容易有意外。郵輪御下的旅客行李部份會先運到1樓，再由工人沿滑梯送到地下行李大堂擺放，讓旅客領取。
碼頭大樓採納了多項節約能源設施，流綫型的弧形外觀有效為室內引入自然光及加強通風，讓旅客感到舒適。
1樓為出入境大堂。由於郵輪停泊數量不多，出入境櫃位是雙向的，可以選擇處理出境或入境旅客。原來，如果郵輪旅客的旅程在香港只是中途站，他們不需要辦理入境手續進入香港。他們的護照由郵輪保管，只須持船票就可以經大樓另一路線到香港作短暫旅遊及購物。他們上船才須過出境櫃檯及海關。
天台為啟德郵輪碼頭公園，是世界上少有的天台郵輪碼頭公園。整個郵輪碼頭只有這公園部份是對外開放。由康文署管理。公園有水池，草地歡迎遊人坐臥。聞說，在兩年前起，康文署管理的公園草地如果沒有樹立禁上告示牌，大家可以走進去作消閒活動。
公園設有三個舖位，仍在等候有心人招租。
兩支旗桿。右方是海事處的雷達，雷達罩必定以非金屬物料製造避免干擾運作。
下方就是將來的海濱長廊，可以連接啟德郵輪碼頭。
郵輪碼頭公園可以看見透光入大樓的天窗。
三角型的玻璃窗讓人可以180度看見維港，又可減少上方的光線由玻璃窗射入室內，讓室內較涼快。
碼頭大樓設計有大量環保巧思，如裝置太陽能光電系統及太陽能熱水系統，並且有一套循環系統可以收集雨水及空氣調節的冷凝水以灌溉植物。
600米長的郵輪上落船等候區，有168個閘口，大小郵輪怎樣停泊也可以。
沒有郵輪停泊的日子讓碼頭空置？怎麼辦？原來可以租用作展覽及活動場地。亦可舉辦達千人的宴會活動。碼頭已經預留空間作加設廚房餐飲設施。據說聯邦酒樓集團有意申請營運。
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