從街道建築找歷史:大潭水塘文物徑

早前介紹過，為解決香港開埠後的食水不足，港英政府興建了香港第一個水塘薄扶林水塘。

 

水塘落成後，香港供水仍不足以供應市民使用。所以大潭水塘興建計劃早於1872年港督堅尼地上任之時便開始構思。計劃中的水塘容量136萬立方米，本來造價達35萬英鎊，後修改方案後減省至12.26萬英鎊。不過，因當時經濟不景氣，加上1874年發生嚴重風災後需要賑災，該計劃於該年暫時擱置。

於1882年，水塘的興建繼續，最後於1889年完成，成為繼薄扶林水塘後第二個水塘。今天水塘大部份設施已經列為法定古蹟。

2009年水務署設立了大潭水務文物徑 (Tai Tam Waterworks Heritage Trail)。

 

最初，大潭水塘的水壩高90呎、長400呎、闊60呎。水壩和橋面均屬於舊式英式建築，有超過100年歷史。水塘當時的容量為2.5億加侖，及後經過多次擴建，現增為3.88億加侖。

由於大潭水塘不斷擴建，形成四個水塘，原祖的大潭水塘早已改名為大潭上水塘(Tai Tam Upper Reservior) 以作區別。圖上右及下右是大潭上水塘堤壩。它因增加容量而加高，今天可以看見共分成十層。

1917年建成的大潭上水塘紀錄儀器房及隧道進水口。隧道是把水塘原水經黃泥涌山嶺至港島北。紀錄儀器房把建築幽雅的隧道入口包圍了，市民無緣一見。

由於源水是供應中環、下環及環海，即今天的中環、灣仔、銅鑼灣、北角、筲箕灣一帶，所以興建了配套設施：寶雲輸水道(成了今天的灣仔寶雲道)及亞賓尼沙溜濾水池(在今天中環半山雅賓尼道)。

 

一如以往，這項計劃所提供的食水亦不敷所需，所以於1902年香港政府展開了擴建工程。擴建工程分為兩期：第一期包括興建大潭副水塘及大潭中水塘。1907年，第一期工程完成，副水塘儲水量為2240萬加侖，而中水塘則為1.96億加侖。

 

為了便於分辨多個位於大潭的水塘，大潭水塘又稱為「大潭上水塘」。副水塘與上水塘的分界是在大潭水塘道的一座行車橋, 兩個水塘其實是分開的。但當上水塘溢滿，水經過橋底流向副水塘時，兩個水塘便會連接起來。


雖然坊間的地圖上可能並無標明副水塘的位置,，但其實水務署已在副水塘旁邊豎立指示牌以茲識別。

圖上右及左下，實是大潭上水塘的兩座石橋，同樣是法定古蹟。一橋之隔便是大潭副水塘。

在大潭副水塘附近路旁，你可以找「群帶路」里程碑。所謂「群帶路」是英兵最初登陸香港島赤柱時，得到赤柱村一名叫陳群的女原居民引路到香港島北部的故事。不過是否真有此人就不得而知。於是1846年港英政府修建連接維多利亞城(仍未立例訂明維城範圍)至赤柱的道路，沿途豎立多塊里程碑為花崗石石碑，約高1米，尖頂，碑上刻有中英文，指示該處距離維多利亞城及石排灣（石排灣以西之里程碑）或赤柱（石排灣以東之里程碑）有多少英里及華里。香港歷史博物館也有一支。可惜是政府或區議會沒有設牌介紹，識途老者才認識此物來歷。看見里程碑上面模糊的"Victoria" 及｢群帶路｣嗎?

大潭中水塘是在1907年建成。圖上右是水塘的水壩。圖下右是水塘的水掣房。

大潭中水塘的石橋。

大潭中水塘的石橋。

大潭中水塘的石橋。

膽大的青年在大潭水塘的石橋上跳水，不過水塘嚴禁遊水。

1917年啟用的大潭篤水塘。圖中可見是水塘的水壩，並成為行車道路。圖下右的石屋是水塘的水掣房。要留意是由於興建時沒有同時與建行人路，道路又有雙層巴士及貨車使用，為安全，市民千萬不可在水壩上行走。

1918年2月港督梅含理爵士舉行大潭篤水塘啟用儀式。紀念碑下方刻有當年工務司漆咸(九龍的漆咸道就是他名字)、水塘建造商及負責工程師謝斐(灣仔謝斐道就是他名字)的名字。

大潭各個水塘座落大潭郊野公園，有燒烤場地，是郊遊好地方，亦保護了食水的清潔。

大潭篤原水抽水站 (Tai Tam Tuk Raw Water Pumping Station) 在1907年落成。該處位於大潭水塘道，面向大潭灣畔。抽水站昔日以蒸氣運作，所以可以找到煙囪。另外建有高級職員及職員宿舍。職員宿舍今天仍有水務署職員居住。高級職員宿舍則空置。

抽水站入口可見運送重型物資所使用路軌的遺蹟。金鐘前英軍舊火藥庫亦有類似的路軌。

抽水站內舊式的消防龍頭。

1936年後加設落成的抽水站員工宿舍。

 

大潭灣景色，常有水上活動舉行。

傳聞大潭灣山上無字神秘石柱是前英軍訓練潛艇之用。

交通：赤柱的新巴14號 /假日城巴314號。專線小巴16M/16X(柴灣港鐵站至赤柱)

大潭道下車。